現代飛機是（shì）一種結構非常複雜的飛行（háng）機器。駕駛飛機則是一項十分複雜的技術。當飛（fēi）機在空中做各種（zhǒng）飛行（háng）動作時，如平飛（fēi）、上升、下滑、轉彎和特技（jì）時，飛機上的（de）儀表、電氣、無線電等設備會顯示出相應的各（gè）種信號，飛行人員通過眼、耳等感覺器官及身體感受到運動信號，從而判斷飛機的運動情況，並正確地操縱飛（fēi）機飛行。因為安/全和經（jīng）濟等方麵的原（yuán）因，自飛機問（wèn）世不久，人們就開始研製和使用（yòng）在地麵練習（xí）飛行的飛行模擬（nǐ）器材。

飛行模擬器是一種自動化程度很高的模擬設備。當飛（fēi）行人員在飛行模擬器的座（zuò）艙中進行操縱時，其感覺與在真實飛機的座艙中相似。隨著科學技術的（de）飛速發展，特別是（shì）計算機技術的發展和應用，航空駕駛模擬器也越來越先（xiān）進，模（mó）擬的功能越來越（yuè）多，模（mó）擬的逼（bī）真度也不斷提高，其作用（yòng）也越來（lái）越被人們所（suǒ）認識，不少國家(包括我國（guó）在內)已將模擬飛（fēi）行訓（xùn）練列入飛行（háng）人（rén）員的訓練大（dà）綱。可以預料，飛行模擬器（qì）在今後的飛行訓練中將會起（qǐ）到更加（jiā）重要的作用。

航空模擬（nǐ）器的（de）種類、作用、發展概況，模擬器的基本組成（chéng）及其簡要原理，飛行模擬器的基本特性，航空（kōng）模擬器的標準、分（fèn）級與鑒定。

飛行模擬器的種（zhǒng）類很多。從（cóng）大的方麵（miàn）來看，基本可以分為試驗用飛行模（mó）擬器和（hé）訓練用飛行模擬器兩大（dà）類。

訓練用飛行模擬器

訓練用航空駕駛模擬器（qì）是用來訓練（liàn）飛行人員的，以使其掌握飛行駕駛（shǐ）技（jì）術及（jí）其它（tā）有關技術。航空駕駛模擬器的種（zhǒng）類很多，根據不同的分類方法，可以分成不同的模擬器。

(1) 按複（fù）雜程度分類

a. 全任（rèn）務飛行模擬（nǐ）器(FFS—Full Flight Simulator)

這是一（yī）種結（jié）構複雜、功能齊全的（de）大型模（mó）擬裝置。它由模擬座艙、視景係統（tǒng）、運動係統等組成，可覆（fù）蓋包（bāo）括起飛、著（zhe）陸在（zài）內的90%以上飛行訓練的課目，是目前最為先進、完整的地麵（miàn）訓練設備。

b. 飛行訓練器(FTD—Flight Training Device)

這是一種結構比較簡單、功能較少的小型（xíng）飛（fēi）行模擬裝置，有時也將其稱為（wéi）航空（kōng）模擬器隻不（bú）過（guò）它是一種較低檔次的模擬器。可用來進（jìn）行某些（xiē）係統的專門訓練和一般的飛行訓練。從廣義上來說，飛行訓練器通常沒有運動係統和視景（jǐng）係統。較低級的飛行訓練（liàn）器隻模擬（nǐ）了飛機上的部分係統，高級（jí）的訓練器則幾乎對（duì）飛機的所有係統都進行了模擬。

c. 以計算機為基（jī）礎的訓練設備(CBT—Computer based Training)

這是一種利用個人計算機來進行飛行理論學習的設備。它實質上是一（yī）種具有圖形圖像、文本顯示和語音（yīn）的多（duō）媒（méi）體計算機教學係統。用它來進（jìn）行飛行理（lǐ）論的（de）教學，既方便，

又形象。在CBT出現（xiàn）的初（chū）期，其圖像是靜止的（de）。隨著多媒體技術的發展（zhǎn），其（qí）圖像已經變成動態的，可以顯示某些過程的動態（tài）畫麵。

(2)按照用途分類

a. 專（zhuān）用（yòng）飛（fēi）行模擬器

它是用來專（zhuān）門訓練飛行人員某一方麵的技術（shù）的。例如（rú），儀表飛行（háng）

模擬器，就（jiù）是用來訓練飛行員的儀表（biǎo）飛行駕駛術的;射擊模擬器，就是用來訓練飛行員的空中射擊技術的;轟炸模擬器，則是訓練飛行人（rén）員轟炸地麵目標的能力的;雙機空戰模擬器，則是用來訓練 飛行員在空中進行格鬥的（de），以提高其戰術（shù）、技術水平。在這（zhè）些模擬器中，往往隻著重模擬有關的係統，而對（duì）其他關係不大（dà）的係統，通常都加以簡化。
b.綜合飛行模擬器

用來訓練飛行員或空（kōng）勤組掌握整個飛行過程，甚至包括戰（zhàn）鬥課目。例如，它既可以練習（xí）儀表飛行，又可練習起飛著陸，還可（kě）練習特技飛行，空中（zhōng）格鬥，對地麵目標進行射（shè）擊或（huò）轟炸（zhà）等等。這種模擬器（qì）往（wǎng）往十分複（fù）雜。當然，這種模擬器有的也並不具有飛行人員訓練所需的全部功能，而隻是兼有其（qí）中的某幾種功能。

隨著訓練用航空（kōng）駕駛模擬器的發展，它的功（gōng）能越來越多，以致使它成為飛（fēi）行訓練中必不可少的一種裝備。

試驗（yàn）用飛（fēi）行模擬器

這（zhè）種模擬器主要是用於（yú）新型飛機的研製與舊（jiù）有飛機的改型。它又可以分為地麵工程飛行模擬器和空中（zhōng）飛行模擬器。這兩種模（mó）擬器，共同的特點是它們的模擬係（xì）統（tǒng）不是固定不變的，而是可以重（chóng）新布局，可改變參數。例如，空中飛行模擬器可以變穩定性、變操縱性、變升（shēng）阻比、變負載感（gǎn）覺等（děng）。地麵工程飛行模擬器可變能力則更強。它們主要用於以下方麵的研（yán）究：

(1)評定飛機（jī）的操縱、穩（wěn）定特性和飛行品質，研製基本的操縱係統和自動飛行控製係統，設計座（zuò）艙布局和儀表顯示;

(2)研（yán）究係統和分係統的故障：

(3)評定飛行人員的（de）工作負荷;

(4)幫助製定（dìng）試飛計劃，使試飛員熟悉（xī）新飛機的座艙環境，了解飛行試驗資（zī）料之間的相（xiàng）互關係，以及研究疑難問題和反（fǎn）常現象;

(5)分析事故原因。

目前，這類模擬器已成為不少國家研製新型飛機的重（chóng）要工具。據統計，在它能代替（tì）的飛（fēi）行試驗（yàn）領域內（nèi），可（kě）獲得100：1的經濟效益（yì）。